شهردار تهران از بهره برداری تونل شهید حکیم در بهمن ماه سال آینده خبرداد .
به گزارش شهداي ايران به نقل از تسنیم، محمدباقر قالیباف امروز در مراسم حفاری آخرین مقطع تونل شمالی حکیم ضمن بیان این مطلب اظهارداشت: یکی از اهداف طرح جامع تکمیل رینگ شهری بخصوص تکمیل رینگ شرقی-غربی تهران است که یکی از آنها تکمیل بزرگراه شهید حکیم است که پس از تقاطعش با بزرگراه آزادگان به سمت سد خلیج فارس ادامه می یابد.
وی با بیان اینکه دریاچه خلیج فارس دریاچه ای بزرگ درمنطقه 22 است که بزرگراه حکیم از کناره آن عبور می کند، افزود: بزرگراه حکیم بعد از عبور از مجموعه پارک جنگلی چیتگر که ریه تهران است، ادامه مسیر می یابد که ما هم به دلیل حفظ منابع طبیعی و حفظ درختان و هم به لحاظ بحث مربوط به سد و دسترسی شهروندان به این سد که بین بزرگراه همت و حکیم قرار دارد تونل شهیدحکیم را طراحی کردیم .
شهردار تهران اضافه کرد: تونل شهیدحکیم ، تونلی به طول سه کیلومتر است که بزرگراه شهید حکیم را به ادامه مسیری که به بزرگراه کرج می رسد، متصل می کند. بزرگراه حکیم بعد از عبور از مجموعه چیتگر از روی بزرگراه کرج، جاده مخصوص کرج و جاده قدیم عبور کرده و درواقع به پل های کاروانسرای سنگی می رسد.
قالیباف با بیان اینکه با تکمیل بزرگراه شهید حکیم و تونل آن گره ترافیکی غرب تهران باز می شود، تصریح کرد: تونل حکیم هم به لحاظ حفظ پارک جنگلی چیتگر، هم کوتاه کردن مسیر و هم اتصال سه بزرگراه شرقی – غربی به همدیگر و به سمت شمال و جنوب معبری بسیار کلیدی است.
وی افزود: همکاران من هم در قرارگاه سازندگی و هم در معاونت عمران این قول را داده اند که در بهمن ماه سال آینده از این بزرگراه و این تونل بهره برداری به عمل بیاید.
همچنین در این مراسنم، مازیار حسینی معاون شهردار تهران اظهار داشت: یکی از نکات مهم در طراحی این تونل حفظ محیط زیست بوده است به طوری که در طول حفاری سه کیلومتر یک درخت نیز جابه جا نشده و تمامی درختان قدیمی و برگ سوزنی حفظ شده اند.
وی با بیان اینکه تمام دسترسی های بین تونل شمالی و جنوبی در فواصل 200 متر ماشین رو است، افزود: از نظر ایمنی و دسترسی به سد و حفظ محیط زیست دو تونل به عنوان مکمل هم در بحث های ایمنی عمل خواهند کرد .
حسینی در ادامه با بیان اینکه تونل حکیم از نظر حفاری و سرعت نمونه است، اظهارداشت: این تونل مطابق استانداردهای روز دنیا طراحی شده است. پروژه تیرماه امسال آغاز شد و در طول هشت ماه حفاری آن به پایان رسیده که یک رکورد به شمار می رود .
احمد دنیامالی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران نیز در این مراسم ضمن مثبت ارزیابی کردن پروژه تونل شهیدحکیم گفت: با اتصال این پروژه به کاروانسرای سنگی پرونده پروژه تونل و بزرگراه شهیدحکیم بسته می شود. تونل شهید حکیم تونلی دوقلو است که از نظر مسائل زمان بندی و همینطور مسائل ایمنی اتفاق خوبی در آن افتاده است .
وی با بیان اینکه حتی یک آسیب جزیی نیز به کارگران این پروژه وارد نشده است، افزود: ما نیاز داریم که رینگ بیرونی شهر تهران کامل شود که با اتصال این پروژه به کاروانسرای سنگی پرونده حکیم بسته می شود.
دنیا مالی ابراز امیدواری کرد که پروژه بزرگراه و تونل شهید حکیم سال آینده به بهره برداری برسد.
وی در ادامه به بزرگراه شهیدشوشتری اشاره کرد و گفت : به دستور شهردار تهران برنامه ریزی های لازم برای تکمیل این بزرگراه انجام شده که این محور به عنوان یک محور استراتژیک درشرق تهران خواهد بود و یک مسیر کمکی برای افسریه و همینطور اتصال آن به بزرگراه یاسینی است . علاوه بر این بزرگراه شوشتری کارکرد شهرسازی دارد و حد شهری را مشخص می کند. بخشی از بزرگراه شهیدشوشتری به شکل تونلی اجرا می شود و هماهنگی های آن در حال انجام است و سال 93 کلید این پروژه زده خواهد شد.
وی با بیان اینکه دریاچه خلیج فارس دریاچه ای بزرگ درمنطقه 22 است که بزرگراه حکیم از کناره آن عبور می کند، افزود: بزرگراه حکیم بعد از عبور از مجموعه پارک جنگلی چیتگر که ریه تهران است، ادامه مسیر می یابد که ما هم به دلیل حفظ منابع طبیعی و حفظ درختان و هم به لحاظ بحث مربوط به سد و دسترسی شهروندان به این سد که بین بزرگراه همت و حکیم قرار دارد تونل شهیدحکیم را طراحی کردیم .
شهردار تهران اضافه کرد: تونل شهیدحکیم ، تونلی به طول سه کیلومتر است که بزرگراه شهید حکیم را به ادامه مسیری که به بزرگراه کرج می رسد، متصل می کند. بزرگراه حکیم بعد از عبور از مجموعه چیتگر از روی بزرگراه کرج، جاده مخصوص کرج و جاده قدیم عبور کرده و درواقع به پل های کاروانسرای سنگی می رسد.
قالیباف با بیان اینکه با تکمیل بزرگراه شهید حکیم و تونل آن گره ترافیکی غرب تهران باز می شود، تصریح کرد: تونل حکیم هم به لحاظ حفظ پارک جنگلی چیتگر، هم کوتاه کردن مسیر و هم اتصال سه بزرگراه شرقی – غربی به همدیگر و به سمت شمال و جنوب معبری بسیار کلیدی است.
وی افزود: همکاران من هم در قرارگاه سازندگی و هم در معاونت عمران این قول را داده اند که در بهمن ماه سال آینده از این بزرگراه و این تونل بهره برداری به عمل بیاید.
همچنین در این مراسنم، مازیار حسینی معاون شهردار تهران اظهار داشت: یکی از نکات مهم در طراحی این تونل حفظ محیط زیست بوده است به طوری که در طول حفاری سه کیلومتر یک درخت نیز جابه جا نشده و تمامی درختان قدیمی و برگ سوزنی حفظ شده اند.
وی با بیان اینکه تمام دسترسی های بین تونل شمالی و جنوبی در فواصل 200 متر ماشین رو است، افزود: از نظر ایمنی و دسترسی به سد و حفظ محیط زیست دو تونل به عنوان مکمل هم در بحث های ایمنی عمل خواهند کرد .
حسینی در ادامه با بیان اینکه تونل حکیم از نظر حفاری و سرعت نمونه است، اظهارداشت: این تونل مطابق استانداردهای روز دنیا طراحی شده است. پروژه تیرماه امسال آغاز شد و در طول هشت ماه حفاری آن به پایان رسیده که یک رکورد به شمار می رود .
احمد دنیامالی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران نیز در این مراسم ضمن مثبت ارزیابی کردن پروژه تونل شهیدحکیم گفت: با اتصال این پروژه به کاروانسرای سنگی پرونده پروژه تونل و بزرگراه شهیدحکیم بسته می شود. تونل شهید حکیم تونلی دوقلو است که از نظر مسائل زمان بندی و همینطور مسائل ایمنی اتفاق خوبی در آن افتاده است .
وی با بیان اینکه حتی یک آسیب جزیی نیز به کارگران این پروژه وارد نشده است، افزود: ما نیاز داریم که رینگ بیرونی شهر تهران کامل شود که با اتصال این پروژه به کاروانسرای سنگی پرونده حکیم بسته می شود.
دنیا مالی ابراز امیدواری کرد که پروژه بزرگراه و تونل شهید حکیم سال آینده به بهره برداری برسد.
وی در ادامه به بزرگراه شهیدشوشتری اشاره کرد و گفت : به دستور شهردار تهران برنامه ریزی های لازم برای تکمیل این بزرگراه انجام شده که این محور به عنوان یک محور استراتژیک درشرق تهران خواهد بود و یک مسیر کمکی برای افسریه و همینطور اتصال آن به بزرگراه یاسینی است . علاوه بر این بزرگراه شوشتری کارکرد شهرسازی دارد و حد شهری را مشخص می کند. بخشی از بزرگراه شهیدشوشتری به شکل تونلی اجرا می شود و هماهنگی های آن در حال انجام است و سال 93 کلید این پروژه زده خواهد شد.
