با وجود حاشیه سازی های رسانه های اصلاح طلب از وجود شهر سوخته، گزارش شش ماهه نخست سال شهرداری ثابت کرد که 72 درصد از بودجه محقق شده است. این تنها بخشی از کارکردهای مدیریت جهادی در تهران بود که اصلاح طلبان تنها به منفی نگاری از آن همت گماشته اند. در زیر به مروری بر اقدامات جهادی قالیباف در 12 سال قبل می پردازیم تا مشخص شود کارآمدی چگونه هجی می شود!
شهدای ایران: با وجود حاشیه سازی های رسانه های اصلاح طلب از وجود شهر سوخته، گزارش شش ماهه نخست سال شهرداری ثابت کرد که 72 درصد از بودجه محقق شده است. این تنها بخشی از کارکردهای مدیریت جهادی در تهران بود که اصلاح طلبان تنها به منفی نگاری از آن همت گماشته اند. در زیر به مروری بر اقدامات جهادی قالیباف در 12 سال قبل می پردازیم تا مشخص شود کارآمدی چگونه هجی می شود!
در وضعیتی که شورای شهر و شهرداری به دور از مسایل سیاسی فعالیت می کردند، پس از حادثه پلاسکو و نزدیکی به انتخابات ریاست جمهوری سیلی از انتقادات و اعتراضات نسبت به عملکرد 12 سال شهرداری قالیباف بوجود آمد. فضای رسانه ای کشور از مطبوعات رسمی تا فضای مجازی و تئیتر و تلگرام را فرا گرفت.
هرچند انتقادات به شهرداری تهران از ابتدای فعالیت قالیباف در شهرداری وجود داشته است اما چه کسی است که نداند هر دوره با نزدیک شدن به زمان انتخابات ریاست جمهوری این انتقادات تشدید شده است. چنانکه ناظران سیاسی و کارشناسان امر این انتقادات را سیاسی می دانند و می گویند که حتی موج انتقاد و اتهام در مسئله آتش سوزی و تخریب ساختمان 17 طبقه پلاسکو که 16 نفر از آتش نشانان در زیر آوار مانده و به شهادت رسیدند ، در دی ماه سال 1395، یعنی دقیقا شش ماه قبل از انتخابات ریاست جمهوری مصداق بارز و عیان همین ماجراست.
حادثه پلاسکو آنقدر جدی بود که همه حواس اجتماعی جامعه را به خود جلب کند و برای مدتها در صدر اخبار سانه ها قرار گیرد اما حاشیه آن استفاده سیاسی و حمله به قالیباف آنقدر جدی شد که خود تبدیل به متنی بسیار بزرگ شد.
همه انتقادات به نداشتن تجهیزات و جوسازی های سیاسی نسبت به شهرداری در حالی بیان می شود که شهرداری زمینه بومی سازی تجهیزات و اختراعات را در آتش نشانی فراهم کرده و بسیاری تجهیزات آتش نشانی در داخل تولید و تعمیر می شود.
در دوران محمد باقر قالیباف تعداد ایستگاه های آتش نشانی با توجه به نیاز شهر بزرگ تهران از 95 ایستگاه به 135 ایستگاه آتش نشانی افزایش پیدا کرده و توانسته ميانگين زمان رسيدن به محل حادثه را از 367 ثانيه در سال 1384 به 295 ثانيه در سال 1394 برساند که با کاهش 20 درصدی، نشان‌دهنده بهبود روند رسيدن به محل حادثه و نزديك شدن به معيارهاي جهاني است.
در چنین شرایطی و باوجود همه بدهی های دولت و کارشکنی ها ، چهره کلان شهری مثل تهران به گفته ناظران صادق نسبت به سال های گذشته تغییر چشمگیر داشته است، چنانچه حتی جک‌استراو، وزیر خارجه اسبق انگلیس که سال 1392 در سفر به ایران اقدامت یک هفته‌ای در تهران را تجربه میکرد طی اظهار نظری گفت: «من اثری از آثار تحریم درتهران ندیدم.» و همچنین در روزنامه ایندیپندنت نوشت: « اوایل هفته گذشته هنگامی که پس از 9 سال همراه هیات نمایندگی پارلمانی انگلیس از فرودگاه امام خمینی به هتل خود در مرکز تهران می‌رفتم، زیرساخت‌های این شهر، اتوبان‌ها و خطوط جدید مترو که در دست ساخت بود من را شگفت‌زده کرد. با وجود تحریم‌ها، تهران این روزها بیشتر شبیه به مادرید و آتن به نظر می‌رسد تا مثلاً بمبئی و قاهره! "
اما با وجود تمام انتقادات و غرغرهای سیاسی که نسبت به شهرداری بوده است و در عین حال شهرداری ، کمکی از دولت نداشته است ، محمدباقر قالیباف طی 12 سال شهردار تهران بودن خود ، 70 درصد بودجه شهرداری را برای توسعه شهر استفاده کرده است و گام های بلندی در توسعه شهری برداشته است.
شهرداری تهران بیش از 96 پروژه (احداث دریاچه شهدای خلیج فارس،مرکز ارتباطات بین المللی-برج میلاد ،احداث پایانه جدید شرق،احداث بزرگراه امام علی...) را به سرانجام رسانده و احداث هشت تونل (نیایش ، توحید ، امیرکبیر ، شهیدضربعلی زاده ...) و همچنین ساخت 434 پل و تقاطع هم سطح و غیرهم سطح را داشته است که تنها بخشی از فعالیت شهرداری از سال 84 تا کنون می باشد.
قالیباف در آخرین روزهای حضورش در سمت شهرداری تهران افتتاح بزرگ‌ترین باغ کتاب جهان و خط هفت مترو تهران را هم انجام داد تا کارنامه عمرانی خود را کامل و پروژه ساخت و ساز در تهران را به پایان برساند، حالا تمامی زیرساخت های برنامه ریزی و مصوب شده برای تهران با پایان دوره محمدباقر قالیباف به پایان رسیده و باید دید شهردار بعدی با این بستر مناسب برای کار در تهران چه خدماتی میتواند به پایتخت نشینان ارائه دهد؟ هرچند در دو ماه اخیر هیچ افتتاحیه ای بزرگی را در تهران شاهد نبوده ایم. شهری که هر ماه یک ابرپروژه را به خود می دید.
*137 آنلاین
در وضعیتی که شورای شهر و شهرداری به دور از مسایل سیاسی فعالیت می کردند، پس از حادثه پلاسکو و نزدیکی به انتخابات ریاست جمهوری سیلی از انتقادات و اعتراضات نسبت به عملکرد 12 سال شهرداری قالیباف بوجود آمد. فضای رسانه ای کشور از مطبوعات رسمی تا فضای مجازی و تئیتر و تلگرام را فرا گرفت.
هرچند انتقادات به شهرداری تهران از ابتدای فعالیت قالیباف در شهرداری وجود داشته است اما چه کسی است که نداند هر دوره با نزدیک شدن به زمان انتخابات ریاست جمهوری این انتقادات تشدید شده است. چنانکه ناظران سیاسی و کارشناسان امر این انتقادات را سیاسی می دانند و می گویند که حتی موج انتقاد و اتهام در مسئله آتش سوزی و تخریب ساختمان 17 طبقه پلاسکو که 16 نفر از آتش نشانان در زیر آوار مانده و به شهادت رسیدند ، در دی ماه سال 1395، یعنی دقیقا شش ماه قبل از انتخابات ریاست جمهوری مصداق بارز و عیان همین ماجراست.
حادثه پلاسکو آنقدر جدی بود که همه حواس اجتماعی جامعه را به خود جلب کند و برای مدتها در صدر اخبار سانه ها قرار گیرد اما حاشیه آن استفاده سیاسی و حمله به قالیباف آنقدر جدی شد که خود تبدیل به متنی بسیار بزرگ شد.
همه انتقادات به نداشتن تجهیزات و جوسازی های سیاسی نسبت به شهرداری در حالی بیان می شود که شهرداری زمینه بومی سازی تجهیزات و اختراعات را در آتش نشانی فراهم کرده و بسیاری تجهیزات آتش نشانی در داخل تولید و تعمیر می شود.
در دوران محمد باقر قالیباف تعداد ایستگاه های آتش نشانی با توجه به نیاز شهر بزرگ تهران از 95 ایستگاه به 135 ایستگاه آتش نشانی افزایش پیدا کرده و توانسته ميانگين زمان رسيدن به محل حادثه را از 367 ثانيه در سال 1384 به 295 ثانيه در سال 1394 برساند که با کاهش 20 درصدی، نشان‌دهنده بهبود روند رسيدن به محل حادثه و نزديك شدن به معيارهاي جهاني است.
در چنین شرایطی و باوجود همه بدهی های دولت و کارشکنی ها ، چهره کلان شهری مثل تهران به گفته ناظران صادق نسبت به سال های گذشته تغییر چشمگیر داشته است، چنانچه حتی جک‌استراو، وزیر خارجه اسبق انگلیس که سال 1392 در سفر به ایران اقدامت یک هفته‌ای در تهران را تجربه میکرد طی اظهار نظری گفت: «من اثری از آثار تحریم درتهران ندیدم.» و همچنین در روزنامه ایندیپندنت نوشت: « اوایل هفته گذشته هنگامی که پس از 9 سال همراه هیات نمایندگی پارلمانی انگلیس از فرودگاه امام خمینی به هتل خود در مرکز تهران می‌رفتم، زیرساخت‌های این شهر، اتوبان‌ها و خطوط جدید مترو که در دست ساخت بود من را شگفت‌زده کرد. با وجود تحریم‌ها، تهران این روزها بیشتر شبیه به مادرید و آتن به نظر می‌رسد تا مثلاً بمبئی و قاهره! "
اما با وجود تمام انتقادات و غرغرهای سیاسی که نسبت به شهرداری بوده است و در عین حال شهرداری ، کمکی از دولت نداشته است ، محمدباقر قالیباف طی 12 سال شهردار تهران بودن خود ، 70 درصد بودجه شهرداری را برای توسعه شهر استفاده کرده است و گام های بلندی در توسعه شهری برداشته است.
شهرداری تهران بیش از 96 پروژه (احداث دریاچه شهدای خلیج فارس،مرکز ارتباطات بین المللی-برج میلاد ،احداث پایانه جدید شرق،احداث بزرگراه امام علی...) را به سرانجام رسانده و احداث هشت تونل (نیایش ، توحید ، امیرکبیر ، شهیدضربعلی زاده ...) و همچنین ساخت 434 پل و تقاطع هم سطح و غیرهم سطح را داشته است که تنها بخشی از فعالیت شهرداری از سال 84 تا کنون می باشد.
قالیباف در آخرین روزهای حضورش در سمت شهرداری تهران افتتاح بزرگ‌ترین باغ کتاب جهان و خط هفت مترو تهران را هم انجام داد تا کارنامه عمرانی خود را کامل و پروژه ساخت و ساز در تهران را به پایان برساند، حالا تمامی زیرساخت های برنامه ریزی و مصوب شده برای تهران با پایان دوره محمدباقر قالیباف به پایان رسیده و باید دید شهردار بعدی با این بستر مناسب برای کار در تهران چه خدماتی میتواند به پایتخت نشینان ارائه دهد؟ هرچند در دو ماه اخیر هیچ افتتاحیه ای بزرگی را در تهران شاهد نبوده ایم. شهری که هر ماه یک ابرپروژه را به خود می دید.
*137 آنلاین
