به گزارش شهدای ایران به نقل از جام جم، سال‌هاست موسسه تست خودروی Euro NCAP (برنامه ارزیابی عملکرد خودروهای جدید اروپایی) اقدام به ارزیابی ایمنی خودروهای پرطرفدار کرده است. آزمون‌های ایمنی این موسسه در چهار بخش اصلی انجام می‌شوند: ایمنی سرنشین بزرگسال، ایمنی سرنشین کودک، ایمنی عابر پیاده و دستیار ایمنی (مجموعه فناوری‌هایی که از بروز تصادفات جلوگیری کرده و از شدت صدمات می‌کاهند). تمامی امتیازها بر حسب درصد اعلام می‌شوند و برآیند امتیازهای کسب شده یک خودرو تعیین می‌کند به لحاظ ایمنی، شایسته چند ستاره است. همه خودروهایی که در ادامه فهرست شده‌اند، نشان پنج ستاره دارند و در اینجا، صرفا بر اساس امتیاز کسب شده در بخش ایمنی سرنشین بزرگسال رتبه‌بندی شده‌اند.

تویوتا آوِنسیس (Toyota Avensis)

　تویوتا آونسیس شاید ظاهر چندان دلچسبی نداشته باشد، اما امتیاز این خودرو در بخش ایمنی سرنشین بزرگسال 93 درصد ارزیابی شده است. امتیاز این خودرو در بخش امنیت سرنشین کودک 85 درصد، در بخش امنیت عابر پیاده 78 درصد و در بخش دستیار ایمنی نیز 81 درصد گزارش شد.

به گفته کارشناسان تست خودروی Euro NCAP، آونسیس تقریبا در تمامی تست‌ها موفق ظاهر شده است. این خودرو در بخش تست ضربه از پهلو، حائز امتیاز کامل شد. عملکرد کیسه‌هوای زانو در این خودرو، راضی‌کننده ارزیابی نشد، اما عملکرد مطلوب ترمز اضطراری خودکار آونسیس قابل توجه است. سرنشینان این خودرو می‌توانند سواری راحتی را تجربه کنند و از ایمنی و استحکام خودرو در تصادفات مطمئن باشند. این خودرو با گارانتی پنج ساله عرضه می‌شود.

سیات آتِکا (SEAT Ateca)

اگرچه سیات آتکا در این فهرست در رتبه هفتم قرار گرفته است، می‌توان این خودرو و نیز هوندا جَز (Honda Jazz) را که در رتبه بعدی واقع شده، هم‌ردیف تویوتا آونسیس در رده ششم رتبه‌بندی کرد. زیرا هر سه خودروی نام‌برده در بخش ایمنی سرنشین بزرگسال امتیاز 93 درصد دارند. استحکام بدنه آتکا در ضربات ناگهانی از جلو و پهلوها فوق‌العاده است. ناگفته نماند کیسه‌هوای جانبی این خودرو از عملکرد چندان مطلوبی برخوردار نیست. با این حال، کسب امتیاز 84 درصد در بخش ایمنی سرنشین کودک موجب شده است آتکا به عنوان یک خودروی خانوادگی مناسب شناخته شود. این خودرو به لحاظ کاربردی بودن همردیف نیسان قشقایی (Nissan Qashqai) اما ارزان‌تر است. آتکا نخستین خودروی شاسی‌بلند سیات محسوب می‌شود و به نظر می‌رسد رضایت‌بخش ظاهر شده است.

آئودی کیو7 (Audi Q7)

استحکام بدنه آئودی کیو7 مثال‌زدنی است. امتیاز این خودرو در بخش ایمنی سرنشین بزرگسال 94درصد و در بخش ایمنی سرنشین کودک 88 درصد ارزیابی شد. عملکرد ترمز اضطراری خودکار این خودرو نیز توانست امتیاز 76 درصد را برای کیو7 رقم بزند. به‌رغم اندازه، طول و ارتفاع این خودرو، کیو7 در بخش ایمنی عابر پیاده دارای امتیاز 70 درصد است. این خودرو درست مثل ولوو ایکس‌سی90، در ردیف خودروهای کاربردی با کاربری آسان قرار دارد. کیو7 اگرچه از ولوو گران‌قیمت‌تر است، به لحاظ عملکرد و مصرف بهینه سوخت انتخاب مناسب‌تری خواهد بود.

فولکس‌واگن تیگوان (Volkswagen Tiguan)

　فولکس‌واگن تیگوان جدید، خودروی خانوادگی خوش ساختی بوده که امتیاز 96 درصد در بخش ایمنی سرنشین بزرگسال را کسب کرده است. به گفته‌ کارشناسان تست خودروی Euro NCAP، قفسه‌‌سینه‌ سرنشینان بزرگسالِ صندلی‌های پشتی نسبت به ضربات شدید از سمت پهلوهای خودرو، اندکی آسیب‌پذیر است. با این حال، کارشناسان ادعا می‌کنند به‌رغم این آسیب‌پذیری اندک، تیگوان در مجموع در برابر ضربات ناگهانی از جلو و پهلوها از مقاومت مطلوبی برخوردار است. کسب امتیاز 84 درصد در بخش ایمنی سرنشین کودک، این ادعا را تأیید می‌کند. تیگوان به کاپوت فعال مجهز است. به این صورت که حسگرهای تعبیه شده روی کاپوت بر اثر برخورد با عابر بالا آمده و از شدت صدمات وارده می‌کاهد. به همین دلیل توانسته در بخش ایمنی عابر پیاده به امتیاز 72 درصد دست پیدا کند. همچنین، ترمز اضطراری خودکار و سیستم هشدار انحراف از مسیر این خودرو دارای حساسیت فوق‌العاده‌ای است. طراحی داخلی تیگوان نیز راحتی مناسبی را برای سرنشینان به ارمغان می‌آورد. از دیگر مزیت‌های این خودرو می‌توان به آپشن موتور اشاره کرد که به خریدار امکان می‌دهد از مجموعه موتورهای بنزینی و دیزلی ارائه شده، آپشن دلخواه را انتخاب کند.

آلفا رومئو جولیا (Alfa Romeo Giulia)

آلفا رومئو جولیا در سال‌های 2015 و 2016 موفق به کسب امتیاز 98 درصد در بخش ایمنی سرنشین بزرگسال از سوی مؤسسه تست خودروی Euro NCAP شد. این خودرو در بخش ایمنی سرنشین کودک دارای امتیاز 81 درصد است.

مهم‌ترین مشخصه‌های ایمنی جولیا عبارت است از مقاومت در برابر ضربات جانبی، برخورداری از صندلی‌های کاهنده ضربات شلاقی (ضربات ناگهانی از جلو یا عقب) و استحکام اتاق سرنشین. امتیاز این خودرو در بخش ایمنی عابر پیاده و سیستم دستیار ایمنی به ترتیب 69 و 60 درصد ارزیابی شده است. عملکرد جولیا در این دو بخش شاید اندکی نا‌امیدکننده به نظر برسد، اما کارشناسان تست خودروی Euro NCAP از عملکرد مطلوب ترمز اضطراری خودکار و سیستم هشدار انحراف از مسیر این خودرو شگفت‌زده شدند. این خودرو علاوه بر ایمنی فوق‌العاده، بسیار خوش‌ساخت است و سواری لذت‌بخشی را برای سرنشینان به ارمغان خواهد آورد. جولیا همچنین رقیب سرسخت ب‌ام‌و سری3 نیز است.

جگوار ایکس‌ای (Jaguar XE)

جگوار ایکس ای همتای چند درجه ضعیف‌تر آلفا رومئو جولیا محسوب می‌شود. امتیاز این خودرو در بخش ایمنی سرنشین بزرگسال 92 درصد ارزیابی شده است. کارشناسان تست خودروی Euro NCAPمعتقدند ایکس ای در حفظ ایمنی سرنشینان خودرو، بویژه در ناحیه پاها، در تصادفاتی که از جلو یا پهلوها اتفاق می‌افتند، بسیار رضایت‌بخش عمل می‌کند؛ در حالی که ترمز اضطراری خودکار ایکس ای از عملکرد مطلوبی برخوردار نیست. همچنین امتیاز این خودرو در بخش ایمنی سرنشین کودک 81 درصد گزارش شده است. این خودرو همانند جگوار ایکس‌اف (Jaguar XF) و فولکس‌واگن تیگوان مجهز به کاپوت فعال است. به همین دلیل توانسته در بخش ایمنی عابر پیاده به امتیاز 81 درصد دست پیدا کند. این خودرو در مجموع یک خودروی خانوادگی مناسب به شمار می‌رود.

مرسدس جی‌اِل‌سی (Merceds GLC)

مرسدس جی‌ال‌سی یک شاسی‌بلند سایز متوسط است که از جمله رقبای بی‌ام‌‌و ایکس3 و آئودی کیو5 محسوب می‌شود. اگرچه هر سه خودروی نام‌برده دارای نشان پنج‌ستاره از سوی موسسه تست خودرویEuro NCAP هستند، طراحی مدرن‌تر جی‌ال‌سی توانسته امتیازات بالاتری را برای این خودرو به ارمغان بیاورد.

امتیاز جی‌ال‌سی در بخش ایمنی سرنشین بزرگسال 95 درصد، در بخش ایمنی سرنشین کودک 89 درصد و در بخش ایمنی عابر پیاده 82 درصد گزارش شده است. نباید امتیاز 82 درصد در بخش ایمنی عابر پیاده را کم‌ارزش فرض کرد، زیرا بسیاری از خودروهای شاسی‌بلند به دلیل ارتفاع کاپوت در این بخش ضعف دارند. این خودرو از بدنه بسیار مستحکمی برخوردار است، به طوری که جی‌ال‌سی موفق به دریافت بالاترین امتیاز در تست‌های ضربه از جلو شد و در تست‌های ضربه از پهلو توانست امتیاز کامل را در حفظ ایمنی سرنشین راننده کسب کند. سیستم هشدار انحراف از مسیر در این خودرو انتخابی است. همچنین کارشناسان، ترمز اضطراری خودکار جی‌ال‌سی را مطلوب ارزیابی کردند. امتیاز این خودرو در بخش دستیار ایمنی نیز 71 درصد گزارش شده که رقم قابل توجهی است. جی‌ال‌سی در ردیف خودروهای گران‌قیمت دسته‌بندی می‌شود، اما به دلیل طراحی داخلی چشمنواز، راحتی فوق‌العاده و کم‌صدا بودن طرفداران بسیاری را به خود جلب کرده است.

هوندا جزَ (Honda Jazz)

تمامی خودروهایی که تا اینجا بررسی کردیم خودروهای شاسی‌بلند یا خانوادگی بودند، اما هوندا جز با این که در ردیف خودروهای هاچ‌بک سایز کوچک رده‌بندی می‌شود، از ایمنی قابل توجهی برخوردار است. امتیاز این خودرو در بخش ایمنی سرنشین بزرگسال 93 درصد و در بخش ایمنی سرنشین کودک 85 درصد گزارش شد. کارشناسان تست خودروی Euro NCAP از استحکام بدنه این خودرو در تست‌های ضربه شگفت‌زده شدند.

عملکرد ترمز اضطراری خودکار هوندا رضایت‌بخش ارزیابی شده است، اما کارشناسان معتقدند عملکرد مطلوب این سیستم فقط به سرعت‌های شهری محدود می‌شود. این خودرو برخلاف ظاهر جمع‌وجوری که دارد، دارای فضای داخلی جاداری است. فضای پا در صندلی‌های پشتی و نیز صندوق عقب 354 لیتری این خودرو حتی برخی خودروهای بزرگ‌تر را از میدان رقابت خارج می‌کند.

هوندا جز با این که چندان پرسرعت نیست، از دست‌اندازها و سرعتگیرها به نرمی عبور می‌کند. اما یادتان باشد هنگام خرید از آپشن گیربکس اتوماتیک صرف‌نظر کنید، چرا که کارایی قابل قبولی ندارد.

ولوو ایکس‌سی‌90 (Volvo XC90)

پیش از این که آلفا رومئو جولیا به بازار عرضه شود، ولوو ایکس‌سی90 با امتیاز 97 درصد در بخش ایمنی سرنشین بزرگسال در صدر جدول قرار داشت. این خودرو در مقابل ضربات ناگهانی از جلو و پهلوها بسیار مقاوم است. ایکس‌سی‌90 در بخش ایمنی سرنشین کودک نیز امتیاز 87 درصد را کسب کرده است. این خودرو در بخش دستیار ایمنی به طرز شگفت‌انگیزی موفق به دریافت امتیاز صد درصد شد. این امتیاز عالی حاصل عملکرد مطلوب مجموعه‌ای از سیستم‌های ایمنی است که عبارتند از ترمز اضطراری خودکار، سیستم هشدار انحراف از مسیر، هشدار بستن کمربند ایمنی (این سیستم روی هر هفت صندلی فعال است) و محدودکننده سرعت (این سیستم از طریق دوربین‌های تعبیه شده در خارج خودرو و نقشه دیجیتال، محدودیت سرعت را تعیین می‌کند). در مجموع، کارشناسان معتقدند سیستم ولوو کاربری آسان‌تری در مقایسه با آلفا رومئو دارد. هرچند ایکس‌سی‌90 در ردیف خودروهای گران‌قیمت دسته‌بندی می‌شود، از کاربردی‌ترین و راحت‌ترین خودروهایی است که به قیمتش می‌ارزد.

تویوتا پریوس (Toyota Prius)

　امتیاز این خودرو در بخش ایمنی سرنشین بزرگسال همانند جگوار ایکس ای 92 درصد ارزیابی شده است. این خودرو در تست ضربه از جلو و پهلوها ثابت کرد به طور کلی از بدنه بااستحکامی برخوردار است، اما در تصادفات شدید از سمت پهلوها احتمال می‌رود به قفسه‌سینه و دنده‌ها آسیب وارد شود. این خودروی هیبریدی در بخش ایمنی سرنشین کودک، موفق به دریافت امتیاز 82 درصد شد. ترمز اضطراری خودکار پریوس از نوع سرعت پایین است که دارای عملکرد رضایت‌بخشی است. این خودرو به همراه پکیج ایمنی تویوتا عرضه می‌شود و در مجموع توانسته در بخش دستیار ایمنی به امتیاز درخشان 85 درصد دست پیدا کند.

منبع: carbuyer.co.uk

مترجم: صدف دژآلود