به گزارش شهدای ایرانبه نقل از بسیج، توافق هسته ایگزارش، ایرانی‌ها را به روزهای خوش بازارهای مختلف امیدوار کرده، چه آنکه بسیاری از آنها وقتی خبر آشتی هسته‌ای ایران و غرب را شنیدند، این جمله را بر زبان آوردند که «خدار را شکر، همه چیز ارزان می‌شود.» در این بین، مشتریان بازار خودرو نیز بیش از هر زمان دیگری به کاهش قیمت خودروهای داخلی و خارجی امیدوار شدند و حتی آن‌طور که از بازار خبر می‌رسد، خیلی‌ها به هوای کاهش قیمت، خرید را به آینده موکول کرده‌اند.

این انتظار مردم البته در شرایطی است که قیمت خودروهای داخلی همین ابتدای سال و بابت هزینه‌های جاری هر سال (هزینه‌های مربوط به نرخ دستمزد و مالیات بر ارزش افزوده و...) افزایش یافته و هیچکدام از خودروسازان نیز حرفی از کاهش قیمت به زبان نمی‌آورند. به‌عبارت بهتر، خودروسازان نه تنها حرفی در این مورد نمی‌زنند؛ بلکه از همین روزهای ابتدایی سال جدید، زمزمه افزایش قیمت محصولات خود را آغاز کرده‌اند و آن‌طور که پیش‌بینی می‌شود، گرانی 5 تا 10 درصدی خودروهای داخلی محتمل است.

رحمان سعادت اقتصاددان و دکترای اقتصاد بین الملل در گفتگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری بسیج، با اشاره بر اینکه ادعای دولت در گرانی قیمت خودرو به تحریم ها و بلوکه بودن پول های ایرانی می دانست که هزینه های تولید بالا بوده  حال با برجام همچنان مردم منتظر ارزانی قیمت خودرو نباشنداظهار داشت: دولت ادعاهایی بیش ندارد و واردات خودرویی را در اولویت برنامه های خود در نظر گرفته است.

وی با بیان اینکه بحث خودرو داخلی  اهمیت خاص دارد افزود: در معادلات خاص اقتصادی اعم از صنعت خودرو تبانی اقتصادی نیز بیشتر است عموما همه تولیدکنندگان بلاخص تولید کنندگان خودرو  نسبت به کاهش قیمت از خود مقاومت  نشان می دهند در شرایطی که کاهش قیمت نفت وجود دارد قیمت ها کاهش نیابد.

سعادت در ادامه مطلب گفت: طبیعی به نظر می رسد تا هر بنگاهی به دنبال کسب  سود بیشتر باشد، در بحث خودرو سودآوری معاملات بیشتر است این در حالی است که بنگاه اقتصادی خود را با سایر شرایط اقتصادی مقایسه نموده تا بتواند سود معقولی را دریافت کند .

وی با انتقاد از اینکه افزایش قیمت خودرو متناسب با رفاه مردم نیست تاکید کرد: اما آنچه که باعث اختلاف نظر می شود و مردم انتقاد دارند در این مطلب گنجانیده شده است که افزایش قیمت خودرو بر اساس سطح درآمد و رفاه مردم نیست و قیمت خودرو با رفاه مدنظر مردم  هیچگونه سازگاری ندارد.

این اقتصاددان خاطر نشان کرد: به هر حال آن چه در طی این سالها شاهد بودیم  سیاست های بی ثبات  و تعرفه های گمرکی به خصوص نسبت به صنایع خودرو  بوده است و صنایع خودروساز تا توانسته اند  به سود قابل توجهی عادت کرده  و انتظار این را دارند که این رویه ادامه یابد.

سعادت ادامه داد: حتی ما شاهد بودیم  در برخی مناطق آزاد تجاری با واردات برخی خودروها خاص بتوانند حس رقابت را  در صنایع خودروی داخلی بیدار کنند و آنها  را به سمت رقابت واقعی حرکت دهند ولی مناطق آزاد تجاری با  محدودیت هایی مواجه شده اند تا کفه ترازو به سمت خودرو داخلی حرکت کند و به گونه ای حق کشی در خصوص مصرف کنندگان داخلی در ایران همچنان تداوم دارد.