قطار مسافری گرگان - اینچه‌برون که از چند روز قبل راه‌اندازی شده و با توجه رسیدن به مرز خارجی ایران به نوعی تنها قطار بین المللی مسافری فعال به حساب می‌آید روز گذشته (جمعه) از خط خارج شد تا نخستین حادثه را تنها چند روز پس از آغاز به کار تجربه کند.
به گزارش شهدای ایران به نقل از ایسنا، در این حادثه که طبق اعلام مسولان راه‌آهن هیچ تلفات جانی نداشته است، قطار نوبت عصر راه‌آهن گرگان - اینچه‌برون با حدود 70 مسافر از ریل خارج و تردد در این مسیر برای مدتی متوقف شد.
هرچند در نخستین دقایق، بسیاری نقص فنی یا مشکلات زیرساختی ریل را دلیل اصلی این حادثه می‌دانستند اما روابط عمومی راه‌آهن اعلام کرده سارقان محور اصلی این ماجرا بوده‌اند.
روابط عمومی راه آهن جمهوری اسلامی ایران در این اطلاعیه آورده است: قطار محلی گرگان - اینچه برون حین بازگشت از ایستگاه مرزی اینچه‌برون در محدوده شهرستان آق‌قلا از خط خارج شد که علت آن باز شدن پیچ های ریل قطار توسط سارقان و جدا شدن خطوط ریلی بوده است.
هرچند مشخص نیست باز کردن پیچ‌های یک مسیر ریلی تا چه میزان می‌تواند برای سارقان بهره اقتصادی داشته باشد اما شاید سوال مهم‌تر درباره راهکاری است که باید برای مقابله با اتفاق‌های این چنینی در نظر گرفته شود. مدیرعامل راه‌آهن که پیش از این در باره وضعیت خط ریلی گرگان گفته بود فرسودگی این مسیر باعث شده بعضی از پیچ‌های ریل به راحتی با دست باز شوند حالا باید فکری به حال کنترل سارقانی کند که حتی به پیچ‌های یک خط ریلی نیز رحم نمی‌کنند.
با توجه به اهمیت حفظ امنیت این مسیر ریلی برای گسترش آن به مسیرهای برون مرزی و اتصال به آسیای مرکزی، قطعا باید برنامه ریزی‌هایی برای افزایش امنیت در این حوزه به وجود آید، در غیر این صورت شاید تجربه تلخ بسته شدن چند مسیر ریلی بین‌المللی راه‌آهن ایران مانند مسیر ریلی تهران - دمشق یا اخیرا مسیر تهران - استانبول برای خط گرگان - اینچه‌برون نیز به وجود آید.
به گزارش ایسنا، طبق اعلام معاون مسافری شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران خط ریلی گرگان - اینچه‌برون با هزینه ۱۵۰ میلیارد ریال به بهره‌برداری رسیده است. این قطار روزانه دو بار به صورت رفت و برگشت در مسیر ۷۵ کیلومتری گرگان تا مرز اینچه برون (ایران- ترکمنستان) به جابجایی مسافر می‌پردازد؛ علاوه بر این روزانه یک سیر نیز در مسیر گرکان تا ساری دارد. بر اساس اطلاعات ارائه شده از سوی وزارت راه و شهرسازی طرح توسعه سفرهای این قطار به محور گرگان - عشق آباد نیز در دست بررسی است.
هرچند در نخستین دقایق، بسیاری نقص فنی یا مشکلات زیرساختی ریل را دلیل اصلی این حادثه می‌دانستند اما روابط عمومی راه‌آهن اعلام کرده سارقان محور اصلی این ماجرا بوده‌اند.
روابط عمومی راه آهن جمهوری اسلامی ایران در این اطلاعیه آورده است: قطار محلی گرگان - اینچه برون حین بازگشت از ایستگاه مرزی اینچه‌برون در محدوده شهرستان آق‌قلا از خط خارج شد که علت آن باز شدن پیچ های ریل قطار توسط سارقان و جدا شدن خطوط ریلی بوده است.
هرچند مشخص نیست باز کردن پیچ‌های یک مسیر ریلی تا چه میزان می‌تواند برای سارقان بهره اقتصادی داشته باشد اما شاید سوال مهم‌تر درباره راهکاری است که باید برای مقابله با اتفاق‌های این چنینی در نظر گرفته شود. مدیرعامل راه‌آهن که پیش از این در باره وضعیت خط ریلی گرگان گفته بود فرسودگی این مسیر باعث شده بعضی از پیچ‌های ریل به راحتی با دست باز شوند حالا باید فکری به حال کنترل سارقانی کند که حتی به پیچ‌های یک خط ریلی نیز رحم نمی‌کنند.
با توجه به اهمیت حفظ امنیت این مسیر ریلی برای گسترش آن به مسیرهای برون مرزی و اتصال به آسیای مرکزی، قطعا باید برنامه ریزی‌هایی برای افزایش امنیت در این حوزه به وجود آید، در غیر این صورت شاید تجربه تلخ بسته شدن چند مسیر ریلی بین‌المللی راه‌آهن ایران مانند مسیر ریلی تهران - دمشق یا اخیرا مسیر تهران - استانبول برای خط گرگان - اینچه‌برون نیز به وجود آید.
به گزارش ایسنا، طبق اعلام معاون مسافری شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران خط ریلی گرگان - اینچه‌برون با هزینه ۱۵۰ میلیارد ریال به بهره‌برداری رسیده است. این قطار روزانه دو بار به صورت رفت و برگشت در مسیر ۷۵ کیلومتری گرگان تا مرز اینچه برون (ایران- ترکمنستان) به جابجایی مسافر می‌پردازد؛ علاوه بر این روزانه یک سیر نیز در مسیر گرکان تا ساری دارد. بر اساس اطلاعات ارائه شده از سوی وزارت راه و شهرسازی طرح توسعه سفرهای این قطار به محور گرگان - عشق آباد نیز در دست بررسی است.
