رییس اتحادیه وانت بار و پیک موتوری تهران با اشاره به این که هر واحدی که فعالیت صنفی و خدماتی دارد باید جواز کسب دریافت کند، گفت: برخی از شرکت های حمل و نقل با وجود داشتن مجوز تنها برای شرکت، شعبات متعددی دایر کرده اند.
به گزارش شهدای ایران به نقل ازتسنیم ، محسن طاقدار در نشست خبری اظهار کرد: متاسفانه تشخیص موتور سوار متعهد از موتورسواران خلاف کار و دزد برای مشتریان امکان پذیر نیست از این رو اتحادیه، موتورسواران را شناسایی و با صدور کارت شناسایی معتبر به شهروندان کمک خواهد کرد.
وی با بیان این که بانوان به حمل و نقل شهری ورود کرده اند، ادامه داد: از ۲۰روز آینده استفاده از سیستم متحدالشکل پیک که هزینه و راکب را مشخص کرده و بارنامه یکسان برای تمام واحدهای پیک موتوری صادر خواهد کرد توسط واحدهای پیک موتوری استفاده خواهد شد.
رییس اتحادیه وانت بار و پیک موتوری تهران یادآور شد: نرخ نامه جدید بنابر میزان مصرف سوخت، مصرف روغن، هزینه بیمه و استهلاک وسیله نقیله در آن لحاظ شده که حداقل جابجایی در شعاع متعارف واحد صنفی ۵۰۰۰ تومان و هر ساعت استفاده از موتورسیکلت ۱۰هزار تومان هزینه دربرخواهد داشت.
وی با اشاره به این که طبق قانون، جابه جایی مسافر با موتورسیکلت خلاف است بیان کرد: کلاه ایمنی استاندارد با قیمت مناسب به کشور وارد نمی شود.
طاقدار یادآور شد: به دنبال دریافت سهمیه سوخت موتورهای پیک و وانت بار هستیم که در کنار آن برای شناسنامه دار کردن پیکی ها به دنبال بسته ای برای جذب آن ها هستیم تا به این طرح ورود کنند.
رییس اتحادیه وانت بار و پیک موتوری تهران گفت: برخی موتوری های غیرصنفی در برخی مواقع برای شهروندان ایجاد مزاحمت کرده که باید این افراد با محوریت دفتر یا واحد صنفی ساماندهی شوند.
وی افزود: موتورهای برقی در سطح تهران آنچنان جوابگوی نیاز نخواهد بود و در حال حاضر به طور آزمایشی از این وسایل در منطقه ۱۲ تهران استفاده می شود.
طاقدار بیان کرد: شرکت های پست خصوصی حمل و نقل بار به سراسر کشور زیر مجموعه اتحادیه وانت بار و پیک موتوری شده اند و ۳ دست لباس ۴فصل همراه با تبلیغ اسپانسر به موتورسواران اتحادیه ارائه خواهد شد.
وی خاطرنشان کرد: ۵ جایگاه عرضه سوخت CNG برای وانت بارها تدارک دیده شده که این موضوع از حمل و نقل بار قاچاق و فعالیت در ساعت خارج از عرف جلوگیری خواهد کرد.
رییس اتحادیه وانت بار و پیک موتوری تهران گفت: برخی افراد به دلیل از دست دادن منافع خود با جمع آوری کیوسک های پیک در سطح شهر که از اتحادیه جواز کسب ندارند مخالفت می کنند.
طاقدار خاطرنشان کرد: شرکت های حمل و نقل که شعبات بسیاری دارند باید برای هر شعبه خود جواز کسب دریافت کنند و در حال حاضر هیچ شرکتی وابستگی به سازمان هایی همچون شهرداری ندارد. اما با بهانه های متعددی حاضر به معرفی شعبات به اتحادیه نیستند.
وی با بیان این که بانوان به حمل و نقل شهری ورود کرده اند، ادامه داد: از ۲۰روز آینده استفاده از سیستم متحدالشکل پیک که هزینه و راکب را مشخص کرده و بارنامه یکسان برای تمام واحدهای پیک موتوری صادر خواهد کرد توسط واحدهای پیک موتوری استفاده خواهد شد.
رییس اتحادیه وانت بار و پیک موتوری تهران یادآور شد: نرخ نامه جدید بنابر میزان مصرف سوخت، مصرف روغن، هزینه بیمه و استهلاک وسیله نقیله در آن لحاظ شده که حداقل جابجایی در شعاع متعارف واحد صنفی ۵۰۰۰ تومان و هر ساعت استفاده از موتورسیکلت ۱۰هزار تومان هزینه دربرخواهد داشت.
وی با اشاره به این که طبق قانون، جابه جایی مسافر با موتورسیکلت خلاف است بیان کرد: کلاه ایمنی استاندارد با قیمت مناسب به کشور وارد نمی شود.
طاقدار یادآور شد: به دنبال دریافت سهمیه سوخت موتورهای پیک و وانت بار هستیم که در کنار آن برای شناسنامه دار کردن پیکی ها به دنبال بسته ای برای جذب آن ها هستیم تا به این طرح ورود کنند.
رییس اتحادیه وانت بار و پیک موتوری تهران گفت: برخی موتوری های غیرصنفی در برخی مواقع برای شهروندان ایجاد مزاحمت کرده که باید این افراد با محوریت دفتر یا واحد صنفی ساماندهی شوند.
وی افزود: موتورهای برقی در سطح تهران آنچنان جوابگوی نیاز نخواهد بود و در حال حاضر به طور آزمایشی از این وسایل در منطقه ۱۲ تهران استفاده می شود.
طاقدار بیان کرد: شرکت های پست خصوصی حمل و نقل بار به سراسر کشور زیر مجموعه اتحادیه وانت بار و پیک موتوری شده اند و ۳ دست لباس ۴فصل همراه با تبلیغ اسپانسر به موتورسواران اتحادیه ارائه خواهد شد.
وی خاطرنشان کرد: ۵ جایگاه عرضه سوخت CNG برای وانت بارها تدارک دیده شده که این موضوع از حمل و نقل بار قاچاق و فعالیت در ساعت خارج از عرف جلوگیری خواهد کرد.
رییس اتحادیه وانت بار و پیک موتوری تهران گفت: برخی افراد به دلیل از دست دادن منافع خود با جمع آوری کیوسک های پیک در سطح شهر که از اتحادیه جواز کسب ندارند مخالفت می کنند.
طاقدار خاطرنشان کرد: شرکت های حمل و نقل که شعبات بسیاری دارند باید برای هر شعبه خود جواز کسب دریافت کنند و در حال حاضر هیچ شرکتی وابستگی به سازمان هایی همچون شهرداری ندارد. اما با بهانه های متعددی حاضر به معرفی شعبات به اتحادیه نیستند.
...
مرسولات خارجی و شهری و اداری ؟!