رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) با اشاره به اینکه شرکت پژو در چند سال گذشته رفتار نامناسبی از خود در قبال ایران نشان داد، گفت: این شرکت برای بازگشت دوباره به بازار ایران باید رفتار گذشته خود را جبران کند.
به گزارش شهداي ايران به نقل از ايسنا؛ غلامرضا شافعی با اشاره به اینکه فرانسوی‌ها در زمان ریاست جمهوری آقایان خاتمی و شیراک موافقت نامه 10 سال همکاری با ایران داشتند و قبل از پایان این موافقت نامه آن را به صورت یک طرفه ملغی کردند، گفت: فرانسوی‌ها در چند ماه گذشته پیام‌های ایران را به جهان دریافت کردند که در نهایت منجر به حضور هیاتی بیش از 100 نفره از سرمایه‌گذاران فرانسوی در ایران شد.
وی افزود: یکی از شرکت کنندگان در هیات فرانسوی اعلام کرد که تعداد متقاضیان سفر به ایران به بیش از هزار شرکت رسیده بود که در نهایت منتخبی از این شرکت‌ها در قالب هیات سرمایه‌گذاری فرانسوی به ایران سفر کردند. این نشان دهنده نوع نگاه فرانسوی‌ها به همکاری بین دو کشور است.
این مقام مسئول در پاسخ به این سوال که آیا می شود در قراردادهای جدید با شرکتهای فرانسوی بندهایی را قید کرد که مانع قطع دوباره همکاری های دوجانبه در شرایطی مانند تحریم شود؟ توضیح داد: به هر حال در هر قراردادی بندی نوشته می شود که معمولا در شرایط اضطراری می‌شود قرارداد را لغو کرد و نمی شود در آن شرایط قرارداد را اجرا کرد.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت خاطرنشان کرد: هر چیزی که در قراردادی بنویسیم بالاخره این بند در قرارداد خواهد بود. گاهی تصمیم‌های سیاسی بین المللی است که باعث لغو قرارداد می شود. شرکت‌ها از کشورهایشان تبعیت می کنند و کشورها هم از قراردادها و پیمان‌های چندجانبه و بین المللی تبعیت می کنند. نمی‌شود اعلام کرد که طرفین در هر شرایطی تا انتهای قرارداد به وظایف خود عمل کنند.
شافعی در پاسخ به این سوال که چرا نماینده پژو در هیات سرمایه‌گذاری فرانسه حضور نداشته است؟ گفت: هفته گذشته مدیران ارشد پژو در ایران حضور داشتند و مذاکراتی هم با ایران خودرو داشتند. شاید دلیل عدم حضورشان نیز همین موضوع باشد.
شافعی گفت: هر کسی یک سابقه‌ای از خودش باقی می گذارد. گاهی اوقات رفتاری از شرکتهای خارجی سر می زند که طرف مقابل اعتمادش را از دست می دهد. پژو در یکی دو سال گذشته رفتار نامناسبی از خود نشان داد و آنها باید این را جبران کنند.
رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران همچنین در پاسخ به این سوال که آیا با شرکت توتال فرانسه برای اجرای پارس جنوبی که دو فاز آن در اختیار ایدرو است مذاکراتی داشته‌اید؟ گفت: مذاکره‌ای نکرده‌ایم. ممکن است در جریان سفر هیات فرانسوی مذاکره ای با آنها داشته باشیم. ما منتظر هستیم ببینیم آنها با چه پیشنهادی آمده‌اند. ما هم نظراتی داریم. باید ببینیم توتال خودش چقدر آمادگی دارد در ایران حضور داشته باشد و باید ایدرو و صنعت نفت ایران همکاری کند.
وی افزود: یکی از شرکت کنندگان در هیات فرانسوی اعلام کرد که تعداد متقاضیان سفر به ایران به بیش از هزار شرکت رسیده بود که در نهایت منتخبی از این شرکت‌ها در قالب هیات سرمایه‌گذاری فرانسوی به ایران سفر کردند. این نشان دهنده نوع نگاه فرانسوی‌ها به همکاری بین دو کشور است.
این مقام مسئول در پاسخ به این سوال که آیا می شود در قراردادهای جدید با شرکتهای فرانسوی بندهایی را قید کرد که مانع قطع دوباره همکاری های دوجانبه در شرایطی مانند تحریم شود؟ توضیح داد: به هر حال در هر قراردادی بندی نوشته می شود که معمولا در شرایط اضطراری می‌شود قرارداد را لغو کرد و نمی شود در آن شرایط قرارداد را اجرا کرد.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت خاطرنشان کرد: هر چیزی که در قراردادی بنویسیم بالاخره این بند در قرارداد خواهد بود. گاهی تصمیم‌های سیاسی بین المللی است که باعث لغو قرارداد می شود. شرکت‌ها از کشورهایشان تبعیت می کنند و کشورها هم از قراردادها و پیمان‌های چندجانبه و بین المللی تبعیت می کنند. نمی‌شود اعلام کرد که طرفین در هر شرایطی تا انتهای قرارداد به وظایف خود عمل کنند.
شافعی در پاسخ به این سوال که چرا نماینده پژو در هیات سرمایه‌گذاری فرانسه حضور نداشته است؟ گفت: هفته گذشته مدیران ارشد پژو در ایران حضور داشتند و مذاکراتی هم با ایران خودرو داشتند. شاید دلیل عدم حضورشان نیز همین موضوع باشد.
شافعی گفت: هر کسی یک سابقه‌ای از خودش باقی می گذارد. گاهی اوقات رفتاری از شرکتهای خارجی سر می زند که طرف مقابل اعتمادش را از دست می دهد. پژو در یکی دو سال گذشته رفتار نامناسبی از خود نشان داد و آنها باید این را جبران کنند.
رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران همچنین در پاسخ به این سوال که آیا با شرکت توتال فرانسه برای اجرای پارس جنوبی که دو فاز آن در اختیار ایدرو است مذاکراتی داشته‌اید؟ گفت: مذاکره‌ای نکرده‌ایم. ممکن است در جریان سفر هیات فرانسوی مذاکره ای با آنها داشته باشیم. ما منتظر هستیم ببینیم آنها با چه پیشنهادی آمده‌اند. ما هم نظراتی داریم. باید ببینیم توتال خودش چقدر آمادگی دارد در ایران حضور داشته باشد و باید ایدرو و صنعت نفت ایران همکاری کند.
