هشت جانباز بالای ۷۰درصد و قطع نخاعی و سه بانوی سالمند از زائران کربلای معلی در پرواز شب گذشته نجف-تهران ساعت یک بامداد برای انتقال به ترمینال فرودگاه امام بیش از دو ساعت معطل شدند.
به گزارش شهدای ایران، وزارت راه و شهرسازی براساس مصوبه مجلس شورای اسلامی یک مدل جدید برای اداره اقتصاد حمل و نقل هوایی در قالب بند (ب) ماده ۱۶۱ قانون برنامه پنجم توسعه نرخ بلیت هواپیما را آزاد کرد تا بالاخره خدمات پروازی کشور بر مبنای استانداردهای بین المللی به روز شود و زین پس مسافران ایرانی هم بتوانند با آرامش خاطر و بدون هرگونه دغدغه از بروز خطراتی مانند سقوط هواپیما، فرود اضطراری یا مشکلاتی مانند تأخیر یا امکانات ضعیف فرودگاه ها و هواپیما‌ها پای در این وسیله نقلیه لوکس بگذارند.
شرکت هواپیمایی کشور طی روزهای گذشته از اجرای طرح آزادسازی نرخ بلیت هواپیما نرخ ۱۷۰ مسیر خبر داد. البته هنوز نرخ ۸۷ مسیر همچنان تابع نرخ‌گذاری سازمان هواپیمایی است که تا پایان سال نرخ آنها نیز آزاد می شود.
به نظر می رسد آزادسازی نرخ بلیت هواپیما تنها راهکار برای احیای ۲۵۰فروند هواپیما(اعم از فعال و زمین‌گیر) و راه اندازی ۴۰ فرودگاه غیرفعال در کشور است. به هر حال تنها راه بهسازی صنعت هوایی کشور صرفا افزایش قیمت بلیت هواپیما است.
در حالیکه مسئولان ناوگان از مزایای آزادسازی قیمت بلیت هواپیما برای احیای این بخش از حمل و نقل کشور یاد می کنند، ضعف عملکرد شرکت های هواپیمایی این روزها با افزایش تقاضای برای خدمات هوایی در روزهای اربعین حسینی برای سفر به نجف اشرف بیش از گذشته پدیدار شد چرا که پس از تأخیر هشت ساله پرواز هواپیمای شرکت کاسپین از نجف به تهران، ماجرای عجیب پرواز معراجی ۴۸۰۲، گران فروشی بلیت پرواز تهران-نجف در روزهای اربعین و فروش بلیت پرواز تهران-مشهد به ارزش نیم میلیون تومان، این بار وجه دیگری از ضعف خدمات و امکانات شرکت های هواپیمایی و فرودگاه های کشور پدیدار شد.
شب گذشته در پرواز نجف- تهران که ساعت یک بامداد در فرودگاه امام بر زمین نشست، برخی از مسافران این پرواز که از جانبازان عزیز کشور و سالخوردگان بودند و برای انتقال نیاز به ویلچر داشتند بیش از دو ساعت برای آوردن ویلچر برای روی صندلی های هواپیما معطل ماندند.
در این جمع مسافران هشت جانباز ٧٠درصد و قطع نخاعی و سه بانوی سالمند بودند که ساعت ها منتظر ماندند تا مسئولان فرودگاه امام برای انتقال آنها به ترمينال فرودگاه ویلچر ارسال کنند. با این حال تنها خدمات ارسالی برای این عزیزان يك ماشين خدمات ويژه با چهار ويلچر فرسوده و تنها يك نفر متصدي انتقال به پرواز بود که اين عزيزان زائر سيدالشهداء عليه السلام را در چند مرحله و با شرايطي بسيار ناراحت كننده در سرمای سخت شب گذشته تهران منتقل کرد.
مجموع عمليات انتقال جانبازان از فرود هواپيما تا خروج آخرين جانباز حدود دو ساعت به طول انجاميد و موجب شد تا برخي از آنان در فرودگاه عليه وزير راه و مديريت فرودگاه شعار دهند.
*میزان
شرکت هواپیمایی کشور طی روزهای گذشته از اجرای طرح آزادسازی نرخ بلیت هواپیما نرخ ۱۷۰ مسیر خبر داد. البته هنوز نرخ ۸۷ مسیر همچنان تابع نرخ‌گذاری سازمان هواپیمایی است که تا پایان سال نرخ آنها نیز آزاد می شود.
به نظر می رسد آزادسازی نرخ بلیت هواپیما تنها راهکار برای احیای ۲۵۰فروند هواپیما(اعم از فعال و زمین‌گیر) و راه اندازی ۴۰ فرودگاه غیرفعال در کشور است. به هر حال تنها راه بهسازی صنعت هوایی کشور صرفا افزایش قیمت بلیت هواپیما است.
در حالیکه مسئولان ناوگان از مزایای آزادسازی قیمت بلیت هواپیما برای احیای این بخش از حمل و نقل کشور یاد می کنند، ضعف عملکرد شرکت های هواپیمایی این روزها با افزایش تقاضای برای خدمات هوایی در روزهای اربعین حسینی برای سفر به نجف اشرف بیش از گذشته پدیدار شد چرا که پس از تأخیر هشت ساله پرواز هواپیمای شرکت کاسپین از نجف به تهران، ماجرای عجیب پرواز معراجی ۴۸۰۲، گران فروشی بلیت پرواز تهران-نجف در روزهای اربعین و فروش بلیت پرواز تهران-مشهد به ارزش نیم میلیون تومان، این بار وجه دیگری از ضعف خدمات و امکانات شرکت های هواپیمایی و فرودگاه های کشور پدیدار شد.
شب گذشته در پرواز نجف- تهران که ساعت یک بامداد در فرودگاه امام بر زمین نشست، برخی از مسافران این پرواز که از جانبازان عزیز کشور و سالخوردگان بودند و برای انتقال نیاز به ویلچر داشتند بیش از دو ساعت برای آوردن ویلچر برای روی صندلی های هواپیما معطل ماندند.
در این جمع مسافران هشت جانباز ٧٠درصد و قطع نخاعی و سه بانوی سالمند بودند که ساعت ها منتظر ماندند تا مسئولان فرودگاه امام برای انتقال آنها به ترمينال فرودگاه ویلچر ارسال کنند. با این حال تنها خدمات ارسالی برای این عزیزان يك ماشين خدمات ويژه با چهار ويلچر فرسوده و تنها يك نفر متصدي انتقال به پرواز بود که اين عزيزان زائر سيدالشهداء عليه السلام را در چند مرحله و با شرايطي بسيار ناراحت كننده در سرمای سخت شب گذشته تهران منتقل کرد.
مجموع عمليات انتقال جانبازان از فرود هواپيما تا خروج آخرين جانباز حدود دو ساعت به طول انجاميد و موجب شد تا برخي از آنان در فرودگاه عليه وزير راه و مديريت فرودگاه شعار دهند.
*میزان
