فرزند کمک خلبان هواپیمای شهید محلاتی:

خلبانی که شهادت را به پناهندگی ترجیح داد

جعبه سیاه هواپیما مشخص شد پیش از اصابت موشک جنگنده های عراقی به هواپیمای مسافربری حامل شهید محلاتی و نمایندگان مجلس، جنگنده های عراقی از خلبانان ایرانی خواسته بودند با دریافت پناهندگی مسیر عراق را در پیش بگیرند.

کد خبر: ۲۹۴۹۵

تاریخ: ۰۱ اسفند ۱۳۹۲ - ۱۳:۰۷

شهدای ایران: فرزند کمک خلبان پرواز شهید محلاتی گفت: با بررسی های صورت گرفته از جعبه سیاه هواپیما مشخص شد پیش از اصابت موشک جنگنده های عراقی به هواپیمای مسافربری حامل شهید محلاتی و نمایندگان مجلس، جنگنده های عراقی از خلبانان ایرانی خواسته بودند با دریافت پناهندگی مسیر عراق را در پیش گرفته و مسافران را تسلیم آنان کنند که با رد این درخواست مورد حمله قرار گرفته و شهید شدند.

به گزارش شهدای ایران، شهرام جاهد با اشاره به اینکه خلبانان پرواز یکم اسفند سال 64، وطن پرست و شهادت طلب بودند، اضافه کرد: جنگنده های عراقی در ابتدا به خلبان هواپیما اعلام می کنند که فقط با مسافران هواپیما که نماینده امام در سپاه نیز به همراه آنان بود کار دارند از خلبانان می خواهند بدون دردسر و با تبعیت از دستور به سمت عراق مسیر خود را منحرف کند.

فرزند شهید عباس جاهد ادامه داد: خلبانان هواپیما بدون در نظر گرفتن اخطار داده شده از سوی جنگنده های عراقی به مسیر خود ادامه می دهند و سپس، خلبانان عراقی با ارایه پیشنهادی تلاش می کنند با تطمیع خبلبان درویش و خلبان جاهد، آنان را مجاب به همراهی با آنان کنند.

به گفته وی، در مکالمات ضبط شده از سوی جعبه سیاه هواپیما، مشخص است که جنگنده های عراقی به خلبانان ایرانی پیشنهاد می کنند با تغییر مسیر به سمت عراق، پناهندگی این کشور را دریافت و به هر کشوری که تمایل دارند رفته و در آنجا به هماره خانواده هایشان زندگی کنند که این بار نیز این پیشنهاد وسوسه کننده از سوی کادر پرواز رد می شود.

جاهد با بیان اینکه خلبان درویش موضوع اخطار هواپیماهای جنگی را به شهید محلاتی اعلام ومنتظر نظر ایشان می شود، افزود: در پروازهای هوایی تنها فردی که دارای صلاحیت برای اظهارنظر و انجام کار است صرفا خلبان هواپیکا بوده هیچ فرد دیگری نمی تواند در امور پرواز دخالت کند ولی، این اقدام خلبان درویش نشان دهنده احترام بالای کادر پروازی و شخصیت والای شهید محلاتی بود که در نهایت با اعلام نظر شهید مبنی بر پذیرش شهادت و نه اسارت، خلبان و کادر پرواز این موضوع را پذیرفته و در نهایت با اجرای آن به شهادت می رسند.

وی به کیفیت و چگونگی حمله هواپیماهای جنگی به هواپیمای مسافربری حامل نماینده امام و نمایندگان مجلس اشاره کرد و گفت: در مرحله اول یک فروند موشک از سوی یکی از جنگنده های عراقی به سمت این هواپیما شلیک و با اصابت به بال هواپیما منجر به کنده شدن آن شد ولی، با این وجود خلبان موفق شد با هدایت و درایت مثال زندنی هواپیما را به سختی در کنترل خود نگه دارد که به این دلیل، هواپیمای جنگی دشمن با شلیک دومین موشک به سمت هواپیما منجر به انفجار آن و به شهادت رسیدن 50 خدمه و مسافر هواپیما شد.

غرض ورزی و پنهان نگه داشتن حمله

فرزند شهید جاهد در ادامه با بیان اینکه رژیم عراق بارها و بارها به هواچپیماهای مسافربری ایران در هشت سال دفاع مقدس حمله هوایی کرده است، بر مغفول نگه داشتن و پنهان کردن این حمله خونین در نظام های اطلاع رسانی اشاره کرد و گفت: بر اساس آمار شبکه ایمنی هوانوردی ایران، منتشر شده در ویکی پدیا یک هزار و 530 سانحه هوایی در میان هواپیماهای ایران رخ داده ‌است که بین پنجاه تا هفتاد سانحه آن مرگبار بوده‌اند.

وی ادامه داد: دست کم 40 حادثه هوایی از سال 1944 میلادی تا انقلاب ایران در سال 1357 ثبت شده‌است که پس از انقلاب سال 1357، بیش از هزار و 400 صد نفر جان خود را در سوانح هوایی از دست داده‌اند که ساقط شدن هواپیمای ایرباس آ-300 در پرواز شماره 655 ایران ایر، به‌وسیله ناو جنگی وینسنت آمریکا در خلیج فارس هشتمین حادثه هواپیمائی در دنیا از لحاظ تعداد مسافرین کشته شده بوده است.

فرزند شهید جاهد اضافه کرد: ویکی پدیا که رسانه ای غربی است در زمینه حملات جنگی عراق و هم پیمانان آن به هواپیماهای مسافربری ایرانی آمار تقریبا کاملی دارد اما، در تمام آماری که ویکی پدیا داده است حتی اشاره ای به این سانحه هوایی که توسط رژیم بعث و برای در اختیار گرفتن بالاترین کادر پروازی و سران لشکری و کشوری انجام شده ارایه نشده و گویی نوعی غرض ورزی توسط این سایت وجود دارد که از گردانندگان غربی آن بعید نیست.

وی بر ضرورت زنده نگه داشتن نام و یاد شهدای این حمله هوایی تاکید کرد و از مسئولان خواست در این زمینه با برنامه سازی و اطلاع رسانی بیشترنسبت به روشنگری در مورد این حادثه اقدام کنند.

خلبان عباس جاهدی متولد 1333 بود که در این پرواز به عنوان کمک خلبان در کادر پروازی قرار گرفت. او که تحصیلات هوایی خود را در رشته هوانوردی از آمریکا گرفته بود در زمان شهادت رشته دندانپزشکی را می گذراند. آن روز نوبت پرواز شهید نبود و به خاطر مشکلات یکی از دوستان شیفت خود را عوض کرد و جانشین کمک خلبان شد و در نهایت در این پرواز به شهادت رسید.