استاندار تهران باید پاسخگو باشد

سخنگوی شهرداری تهران با اشاره به مصوبه اخیر استانداری برای حریم عنوان کرد که استانداری تلاش کرده که حریم تهران را کاهش دهد .

کد خبر: ۲۶۵۸۲۸

تاریخ: ۱۲ آبان ۱۴۰۴ - ۱۴:۱۵

به گزارش شهدای ایران به نقل از ایسنا، مطهر محمدخانی در نشست خبری اصحاب رسانه درباره هوشمند سازی چراغ‌های مسیر اتوبوس‌های تندرو اظهار کرد: یک تفاوت نظر درخصوص مدیریت خطوط تندروی اتوبوسرانی وجود دارد که اختلاف نظرها بین شهرداری و پلیس راهور است و باید تعیین تکلیف شود. باید بهره‌بردار از این خطوط مسئولیت آن را بپذیرد و طبیعتا این حجم از تردد موتور سیکلت در این خطوط قابل قبول نیست. این مشکل باز هم به موضوع مدیریت یکپارچه و واحد شهری بر می‌گردد. در بحث چراغ‌های هوشمند نیز اتفاقاتی افتاده و در برخی نقاط این چراغ های هوشمند فعال شده و باید در نقاط دیگر نیز فعال شوند.

وی در مورد اظهارات استاندار تهران در رابطه با حریم پایتخت، اظهار کرد: به نظر می‌رسد رویکردی که استاندار اتخاذ کرد به دلیل عدم تسلط و آگاهی به موضوع بسیار حساس حریم است واین مساله در آینده گریبان آنها را به لحاظ حقوقی خواهد گرفت.

وی ادامه داد: قانون صراحتا و بسیار روشن به مدیریت و نظارت بر حریم پرداخته و آن را بر عهده شهرداری گذاشته است. ایجاد ساختار جدید برخلاف سیاست‌های کلان دولت است. اگر بخواهیم ساده به این موضوع بپردازیم، شهرداری تهران با تجربه خود در موضوع حریم، اقدامات ویژه‌ای را مبنی بر نظارت هوشمند آغاز کرد و متناسب با آن با حجم بالایی از تخلفات در حریم مواجه شد. بلافاصله وقتی شهرداران مناطق و نواحی دارای حریم برای مقابله با ساخت و ساز غیرمجاز که بخشی از آنها مربوط به مجموعه‌های اقتصادی و دارای نفوذ در برخی نهادها بود، ورود کردند، استانداری وارد موضوع شد و تلاش کردند که حریم تهران را کاهش دهند و آن را بی اثر کنند.

شهرداری و شورا در موضوع حریم تهران کوتاه نمی‌آید
سخنگوی شهرداری تهران با بیان اینکه نگاه استاندار به موضوع زمینه ساز سوء استفاده جریان‌های بیرون از استانداری و مافیای ساخت و ساز شده است، گفت: شهرداری و شورای شهر در این زمینه کوتاه نخواهند آمد و از دستگاه قضایی درخواست می کنیم دست مدیریت شهری را برای برخورد با متخلفان باز بگذارند.
وی با اعلام اینکه برای برخی همکاران ما که اقدام به مقابله و تخریب ساخت و ساز غیرمجاز می کنند، موانعی ایجاد می‌شود، تصریح کرد: امیدواریم این مسیر اصلاح شود و شاهد چنین اتفاقاتی نباشیم.

محمدخانی با بیان اینکه مسیر صدور پروانه کاملاً شفاف و از سوی کمیسیون ماده پنج به عنوان یک نهاد فرابخشی است، اظهار کرد: اتفاقاتی در حریم رخ می دهد که افراد بابت تصمیمات و تبعات آن باید پاسخگو باشند. هر رویه غلطی پیش برود و اتفاقی رخ دهد، مسئولیت آن با شخص استاندار خواهد بود. روشن است که این اقدامات خلاف نظر رئیس جمهور و خلاف قانون است و به ضرر پایتخت و مردم خواهد بود. طبیعتاً باید پاسخگو باشند.

محمدخانی با بیان اینکه پرونده تراموا بسته نشده و تکلیفی مبنی بر تأمین ART و تراموای چرخ لاستیکی یک الزام قانونی است، اظهار کرد: بررسی‌ها و مطالعات در حال انجام است و دو خط نیز برای آن مشخص شده است. شهرداری تهران در مرحله اول اولویت خود را روی اتوبوس‌های سه کابین و یا متروباس گذاشته تا با هزینه کمتری، ظرفیت حمل و نقل خطوط تندرو را افزایش یابد. در سفر اخیر تیم مدیریت شهری به چین، ۷۵ دستگاه متروباس از شرکت هایگر خریداری شد تا فاصله بین مد حمل و نقلی اتوبوس و مترو را با اتوبوس‌های سه کابین تأمین کنیم. پس از آن به دنبال تراموا هم خواهیم رفت.

وی با تأکید بر اینکه شهرداری تهران دنبال انجام اقدام جدی در بخش نظافت و نگهداشت شهر است، تصریح کرد: شهرداری ورود جدی و بدون تعارفی در زمینه مدیریت پیمانکاران دارد. اگر کم کاری صورت بگیرد و پیمانکاران بخواهند مسیر اصلاحی شهرداری را با مشکل مواجه کنند، قطعاً برخورد خواهد شد. در هفته‌های آینده اثر تحولی جدی را در حوزه نظافت خواهیم داشت. بعدازظهر امروز جلسه مهمی در این زمینه در مدیریت شهری برگزار خواهد شد تا مشکلات در این زمینه رفع شود.

خبر لغو کنسرت‌های برج میلاد کذب است
محمدخانی درباره لغو کنسرت‌های برج میلاد بیان کرد: منشا این خبر را نمی دانیم کجاست و حدس ما این است که هر چه نزدیک به انتخابات می شویم تلاش می‌شود دوگانه های فرهنگی و هنری ایجاد شود تا برخی گروه‌ها را مخالف شادی مردم نشان دهند. این دوگانه سازی و دو قطبی سازی ها برای مردم بی مزه شده است و از اساس این مساله غلط است و برج میلاد کنسرت ها را برگزار می‌کند. در ماه های آینده برقراری برنامه‌های فاخر موسیقیایی و کنسرت ها در برنامه برج میلاد نشان می‌دهد که این خبر کذب است.

وی یادآور شد: برج میلاد برنامه‌ریزی‌ها را برای یک سری رویدادها انجام می‌دهد؛ اما ممکن است تهیه کننده ای از این تقویم ها و برنامه‌ریزی‌ها ناراضی باشد و به فرض خود از بازار رسانه برای این نارضایتی استفاده کنند. اما شهرداری تلاش می‌کند همه رویدادها و برنامه هایی که مورد استقبال مردم قرار می‌گیرد و برنامه های فاخر را در اولویت قرار دهد.

سخنگوی شهرداری تهران در مورد اظهارات یکی از اعضای شورای شهر پنجم در رابطه با عملکرد دوره ششم مدیریت شهری، خاطرنشان کرد: به نظر می رسد مهلت وزارت کشور برای استعفاهای متناسب با انتخابات، همچون سوت آغاز رقابت های انتخاباتی است. از دوستان می خواهیم اجازه دهند مسیر خدمات رسانی شهرداری به مردم ادامه پیدا کند. تأکید شهردار تهران نیز بر همین موضوع است.

وی افزود: در دوره جدید مدیریت شهری، شهردار تهران تأکید کرد که در مورد دوره قبلی مدیریت شهری سخنی مطرح نشود. به ندرت دیدیم که موضوعی از سوی مدیران شهری در مورد دوره قبل مطرح شده باشد. شاید تنها موضوع مطرح شده عدم ثبات مالی بود که با توجه به شرایط فاجعه بار نیاز به مطرح کردن تحول انجام شده، وجود داشت.

وی خطاب به شهردار سابق و برخی اعضای شورای پنجم، یادآور شد: از دوره قبل می توان به عنوان دوره تعطیلات یاد کرد؛ به گونه ای که هیچ چیزی وجود نداشت. یکی از مصادیق آن نصف شدن تعداد اتوبوس های تحویلی به دوره پنجم است. در ابتدای دوره ششم ۱۸۰۰ اتوبوس تحویل ما داده شد که امروز به بیش از چهار هزار دستگاه رسیده است.

وی افزود: شهرداری تهران در شرایط اسنپ بک، ۲۰۰ دستگاه اتوبوس برقی چینی را به تهران آورد و تمام این موارد نماد و نشانه است. اینکه گفتند به دلیل کرونا و تحریم نتوانستند کار کنند و با اعتماد به نفس می گویند کدام دوره مدیریت شهری بهتر و بدتر است، عجیب است.

محمدخانی در رابطه با قرارداد تأمین ۲۰۰۰ دستگاه ون، یادآور شد: ما در سفر اخیر به چین در مورد تاکسی ها و ون ها مذاکرات جدی انجام دادیم. عدد قرارداد داخلی بیش از خرید خارجی است. ما قرارداد ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس برقی را منعقد کردیم، در حالیکه تعداد اتوبوس های داخلی بیش از سه هزار دستگاه است.

وی ادامه داد: عدد قیمت تمام شده اتوبوس های خریداری شده در سفر اخیر ما به چین کاهش پیدا کرد و این بر خلاف رویه داخلی مبنی بر افزایش قیمت ها به بهانه های مختلف است. علت کاهش این قیمت کاهش هزینه باتری های اتوبوس ها بود و در مجموع عدد خرید اتوبوس های برقی کاهش یافت. در تأمین ون نیز پیگیری ها در حال انجام و نهایی شدن است و امیدواریم بتوانیم در کنار واردات تاکسی ها، تأمین ون ها را نیز انجام دهیم.

سخنگوی شهرداری تهران درباره توکن فروشی در برخی از شبکه های اجتماعی گفت: فرایندی که در مورد آن بحث می شود راجع به مسکن کارکنان شهرداری تهران است. بر خلاف برخی از تجربه های شکست خورده قبلی و تعاونی های مسکن، سند قطعی این پروژه ها به نام شهرداری است و مسیر کارشناسی دادگستری آن نیز طی شده است. مدلی به عنوان توکن است که در واقع یک نوع ریزسهام به همکاران داده می شود تا سهمی از پروژه های مسکن را داشته باشند تا همه سهمی از این موضوع داشته باشند. در تجربه های قبل مثلا اولویت با مدیران بود و در مقطع دیگری تعاونی ها مرتبط با مناطق بودند و بهره مندی شاغلان در برخی از مناطق متفاوت می‌شد. اما مدل توکن گذاری به همه همکاران در همه مناطق فرصت برابر برای سرمایه گذاری می دهد و این یک مساله داخلی شهرداری است و نیاز به مجوز بیرونی و ورود به بورس ندارد. برخی منتقدان احتمالا اصل خبر را نمی دانند.

وی در خصوص میادین میوه و تره بار و تامین برخی اقلام از جمله گوشت عنوان کرد: اولویت شهرداری در این حوزه ابتدا ایجاد میادین جدید برای سهولت دسترسی شهروندان است. اولویت بعدی توسعه فروش آنلاین از طریق نرم افزار و سوپر اپلیکیشن شهرزاد است تا عموم مردمی که امکان حضور در میادین را ندارند از این طریق ثبت سفارش را انجام دهند.

سخنگوی شهرداری تهران اضافه کرد: شهرداری تهران آمادگی و ظرفیت دارد تا در تامین کالاهای اساسی از جمله گوشت به قیمت دولتی انجام وظیفه کند و هر چقدر این همکاری و همراهی از سوی دولت وجود داشته باشد ما بهتر می توانیم به مردم خدمت رسانی کنیم.